BERRIA Bravo

 La marque Espagnole BERRIA propose son BRAVO:

PASSAGE DES CÂBLES INTERNE

La technologie de câblage interne ICS2 assure une protection maximale des câbles et des manchons, tout en offrant des lignes épurées du guidon au changement de vitesses.

AXES TRAVERSANTS

Avec des essieux traversants intégrés dans les embouts, le Bravo maximise la résistance, la stabilité et la rigidité de la transmission.

PATTE DE DÉRAILLEUR

Nous avons incorporé dans Bravo une patte universelle qui allie légèreté et grande résistance. Il offre un alignement constant, tout en étant facile à remplacer en cas d’impact.

PERFORMANCE CARBONE ULTIME

Nous sommes experts en technologie du carbone. En utilisant les dernières techniques de fabrication et une pensée innovante avec les matériaux de la plus haute qualité, nos ingénieurs se concentrent sur le développement des solutions les plus rapides, les plus légères et les plus complètes qui génèrent de réelles performances de course.

HM2X

Le carbone HM2X est construit à l’aide de fibres à haut module T700 et T800 Toray.

Utilisé stratégiquement dans les zones clés du cadre, ce double mélange de matériaux en carbone est conçu pour produire une combinaison optimale de rigidité tout en privilégiant le confort.

HM3X

Le carbone HM3X comporte trois types de fibres de carbone à haut module : Toray T700 et T800, et Toray T1000.

L’inclusion de fibres T1000 améliore le rapport rigidité/poids doré, ce qui en fait un matériau parfait pour les vélos les plus performants.

Nos ingénieurs appliquent ces fibres dans des orientations uniques qui augmentent la rigidité latérale sans sacrifier la qualité de roulement et la maniabilité.

HMR2X

Le carbone HMR2X utilise un mélange spécifique de fibres Toray T800 à module élevé et Toray M55J à module ultra élevé.

Avec une résine soigneusement choisie, ce mélange de carbone peut produire une résistance structurelle incroyablement élevée sans ajouter de poids excessif à l’ensemble du système.

UHM3X

Le carbone UHM3X est notre construction de la plus haute qualité, utilisée dans des zones spécifiques de nos cadres pour atteindre les plus hauts niveaux de rigidité et de faible poids.

Il est composé de fibres Toray T800 et T1000 à module élevé et de fibres Toray M55J à module ultra élevé, qui sont exploitées pour affiner les caractéristiques de maniabilité et de comportement exceptionnelles de notre moto.

MACH-R NANOTECHNOLOGIE

Pour faire face aux forces supplémentaires et aux vibrations à haute fréquence qu’un système de moteur et de batterie exerce sur un cadre en carbone, nous utilisons la résine MACH-R Nanotech.

Cette résine spéciale lie les fibres Toray de carbone HM2X ensemble, fournissant la résistance mécanique supérieure requise pour un cadre motorisé électrique, améliorant la résistance, la résilience et la durée de vie à long terme du cadre.

TEXTREME

La technologie Textreme carbon est un tissu en carbone qui est disposé en rangées plutôt que les motifs traditionnels entrelacés.

Les rangées sont pressées ensemble dans un processus connu sous le nom de « Spread Tow », réduisant la quantité de résine nécessaire pour la même résistance structurelle.

Textreme est considérée comme l’une des technologies de carbone les plus haut de gamme actuellement disponibles dans la fabrication de cadres de vélo, et est utilisée exclusivement dans nos vélos BR-line Belador et Mako, pour les cyclistes à la recherche des meilleures performances.

 TECHNOLOGIE ACTIVE STAY

Notre technologie Active Stay augmente la flexion verticale des haubans sans compromettre la rigidité nécessaire pour une conduite réactive.

Le résultat est une traction et une conformité de conduite maximales sur les terrains les plus difficiles, avec un transfert direct de puissance se traduisant par plus de vitesse.

SYSTÈME ANTI-BOUE

Le système anti-boue (AMS) est une philosophie de conception qui augmente le dégagement des pneus tout en optimisant la forme des chambres à air pour réduire l’accumulation de boue.

AMS augmente l’efficacité de la conduite en minimisant la résistance et le poids accumulé causés par cette accumulation. Le résultat ? Plus de vitesse sur le parcours.

Le saviez-vous?

Au cours d’une course ou d’une longue randonnée, un VTT peut gagner jusqu’à 5 kg de poids supplémentaire grâce à l’accumulation de boue.

>> Vous pouvez PERSONNALISER votre BRAVO sur la plateforme CUSTOM de Berria et créer VOTRE BRAVO!

 Différents Montages sont proposés par BERRIA pour le BRAVO:

>> Sport: SRAM SX, Judy TK et roues Avanforce TLR: 1849€

>> 5: SRAM NX, Recon RL et Fulcrum Red Zone 700: 2199€

>> 6.1: SHIMANO XT, Sid SL Select RL, Fulcrum Red Zone700: 2749€

>> 6.2: SHIMANO XT, Sid SL Select RL, Mavic Crossmax SL: 3199€

>> 7.1: SRAM GX, Sid SL Select RL, Fulcrum Red Zone 700: 2899€

>> 7.2: SRAM GX, Sid SL Select RL, Mavic Crossmax SL: 3349€

>> 7.3: SRAM GX, Sid SL Select RL, Mavic Crossmax XL: 3999€

>> LTD.1: SRAM GX AXS, Sid SL Ultimate, Fulcrum Red Zone 700L: 4649€

>> LTD .2: SRAM GX AXS, Sid SL Ultimate, Mavic Crossmax SL: 5099€

>> LTD .3: SRAM GX AXS, Sid SL Ultimate, Mavic Crossmax XL: 5699€