BERRIA MAKO BR

Ma marque espagnole BERRIA propose le MAKO BR:

ISB VMAX ROULEMENTS

Le Mako utilise des roulements en acier inoxydable ISB VMax, qui ont une structure spécifique « à billes complètes » pour fonctionner de manière optimale à l’intérieur des joints de pivot de la suspension. Ces roulements spécialement choisis offrent une capacité de charge 40 % supérieure à celle des roulements conventionnels, ce qui signifie une résistance et une fiabilité accrues.

PASSAGE DES CÂBLES INTERNE

La technologie de câblage interne ICS2 assure une protection maximale des câbles et des manchons, tout en offrant des lignes épurées du guidon au changement de vitesse.

FOX EN DIRECT

Le Mako comprend le système de suspension électronique Live Valve de FOX. Le cadre dispose de points de montage intégrés pour l’unité de commande et les capteurs, combinant le vélo Mako avec une technologie de suspension active de pointe.

ANTI-BOUE SYSTÈME

Le Mako utilise notre système AMS (Anti-Mud System) pour minimiser la résistance et le gain de poids causés par l’accumulation de boue. Augmentation de l’espace des roues et optimisation des formes de tubes pour réduire cette accumulation, améliorant ainsi l’efficacité et la vitesse de conduite où que vous alliez.

La cinématique du système de suspension Berria est un aspect clé de la conception de nos vélos de course à double suspension XC, Trail et All Mountain. Il offre un mélange inégalé d’amortissement, de contrôle de conduite et d’optimisation de la vitesse sans affecter la manœuvrabilité réactive lorsque le terrain devient technique.

La cinématique assure une compression sensible et réactive pendant la phase initiale et à mi-course, avec une extrémité de course régressive qui aide à compenser les entrées d’amortisseur plus dures. Cette configuration offre une approche équilibrée des différentes exigences de la conduite et de la course.

La conception est optimisée pour une utilisation avec des plaques 34D, avec une bonne compatibilité sur une gamme de 32-36D. Equipé d’une cassette 10-52D, le Mako subit des pertes minimales et affiche le même comportement sur tous les pignons.

Caractéristiques principales:

 Jusqu’à 108 mm de débattement arrière

 Amortisseur 165x45 mm

 Ratio de levier : 2,5

 SAG recommandé: 15 %

 Anti-squat: 107-109%

PERFORMANCE CARBONE ULTIME

Nous sommes experts en technologie du carbone. En utilisant les dernières techniques de fabrication et une pensée innovante avec des matériaux de la plus haute qualité, nos ingénieurs se concentrent sur le développement des solutions qui rendent nos motos plus rapides, plus légères et plus complètes pour générer de réelles performances en course.

HM2X

Le carbone HM2X est construit à partir des fibres à haut module T700 et T800 de Toray.

Utilisé stratégiquement dans les zones clés du cadre, ce double mélange de matériau carbone est posé sur des feuilles pour produire une combinaison optimale de rigidité, tout en privilégiant le confort.

HM3X

Le carbone HM3X est doté de trois types de fibres de carbone à haut module : Toray T700, T800 et T1000.

L’inclusion de fibres T1000 améliore le rapport rigidité/poids crucial, ce qui en fait un matériau parfait pour les vélos les plus performants.

Nos ingénieurs appliquent ces fibres dans des orientations uniques qui augmentent la rigidité latérale sans sacrifier la qualité de conduite et de maniabilité.

HMR2X

Le carbone HMR2X utilise un mélange spécifique de fibres Toray T800 à haut module et de fibres Toray M55J à module ultra-haut.

Associé à une résine soigneusement sélectionnée, ce mélange de carbone peut offrir une résistance structurelle incroyablement élevée sans ajouter de poids excessif à l’ensemble du système.

UHM3X

Le carbone UHM3X est notre construction de la plus haute qualité et est utilisé dans des zones spécifiques de nos cadres pour atteindre les plus hauts niveaux de rigidité et de faible poids.

 Il se compose de fibres à module élevé Toray T800 et T1000 et de fibres à module ultra élevé Toray M55J, qui sont utilisées pour affiner les caractéristiques extraordinaires de maniabilité et de comportement de nos vélos.

 MACH-R NANOTECH

Pour faire face aux forces supplémentaires et aux vibrations à haute fréquence qu’un moteur et un système de batterie exercent sur un cadre en carbone, nous utilisons de la résine MACH-R Nanotech.

Cette résine spéciale lie les fibres de carbone Hm2X Toray, offrant l’excellente résistance mécanique nécessaire pour un cadre de moteur électrique, améliorant la résistance, la résistance et la durée de vie à long terme du cadre

>> Vous pouvez PERSONNALISER votre MAKO BR sur la plateforme CUSTOM de Berria et créer VOTRE MAKO BR!

Différents Montages sont proposés par BERRIA pour le MAKO BR:

>> 9.1: SRAM GX AXS, Fox Factory 34, Mavic Crossmax SL: 7399€

>> 9.2: SRAM GX AXS, Fox Factory 34, Mavic Crossmax carbon XL: 8049€

>> 9.3: SRAM GX AXS, Fox Factory 34, Mavic Crossmax SL Ultimate: 8999€

>> LTD .1: SRAM XX1 AXS, Fox Factory 34, Mavic Crossmax SL: 8999€

>> LTD .2: SRAM XX1 AXS, Fox Factory 34, Mavic Crossmax carbon XL: 9649€

>> LTD .3: SRAM XX1 AXS, Fox Factory 34, Mavic Crossmax SL Ultimate: 10099€

>> LTD .3: SRAM XX1 AXS, Fox Factory 34, Pirope Lucky: 10599€