BERRIA MAKO DC

La marque espagnole BERRIA propose le MAKO DC:

SYSTÈME DE SUSPENSION BERRIA

Le système de suspension Berria est au cœur de la conception de notre vélo de course XC & Trail. Ils offrent un mélange inégalé d’absorption des chocs, de contrôle de la conduite et d’optimisation de la vitesse sans compromettre la maniabilité réactive des vélos Berria FS lorsque le parcours devient technique.

SB VMAX

La cinématique assure une compression sensible et réactive pendant la phase initiale et à mi-course, avec une fin de course régressive qui aide à compenser les entrées de choc les plus difficiles. Cette configuration offre une approche équilibrée des différents aspects de la conduite et de la course XC & Trail.

La conception est optimisée pour une utilisation avec des plateaux 34T, avec une bonne compatibilité sur une gamme 32-36T. Équipé d’une cassette de 10 à 52 tonnes, le système de suspension Berria subit des pertes minimales et présente le même comportement sur chaque pignon.

Principales caractéristiques :

 Débattement arrière jusqu’à 113 mm

 Choc 165x45mm

 Ratio de levier: 2,5

 SAG recommandé: 15%

 Anti-squat: 107-109%

ROULEMENTS

Mako utilise des roulements en acier inoxydable ISB VMax, qui disposent d’une structure spécifique « full ball » pour fonctionner de manière optimale à l’intérieur des tringleries de pivot de suspension. Ces roulements spécialement choisis offrent une capacité de charge supérieure de 40 % à celle d’un roulement conventionnel, offrant une résilience et une fiabilité accrues.

 ROUTAGE DES CÂBLES INTERNE

La technologie de routage des câbles internes ICS2 assure une protection maximale des câbles et des flexibles, tout en offrant des lignes épurées du guidon au dérailleur arrière.

FOX LIVE

SOUPAPE

Mako est livré avec la disposition pour le système de suspension électronique Live Valve de FOX. Le cadre comprend des points de montage intégrés pour l’unité de commande et les capteurs, mariant Mako et la technologie de suspension active de pointe.

ANTI-MUD

SYSTÈME ANTI BOUE

Mako utilise notre système anti-boue (AMS) pour minimiser la résistance et le poids accumulé causés par l’accumulation de boue. Augmentation du dégagement des pneus et optimisation des formes de chambres à air pour réduire cette accumulation, améliorant ainsi l’efficacité et la vitesse de roulement où que vous alliez.

 PERFORMANCE CARBONE ULTIME

Nous sommes experts en technologie du carbone. En utilisant les dernières techniques de fabrication et une pensée innovante avec des matériaux de la plus haute qualité, nos ingénieurs se concentrent sur le développement des solutions qui rendent nos motos plus rapides, plus légères et plus complètes pour générer de réelles performances en course.

HM2X

Le carbone HM2X est construit à partir des fibres à haut module T700 et T800 de Toray.

Utilisé stratégiquement dans les zones clés du cadre, ce double mélange de matériau carbone est posé sur des feuilles pour produire une combinaison optimale de rigidité, tout en privilégiant le confort.

HM3X

Le carbone HM3X est doté de trois types de fibres de carbone à haut module : Toray T700, T800 et T1000.

L’inclusion de fibres T1000 améliore le rapport rigidité/poids crucial, ce qui en fait un matériau parfait pour les vélos les plus performants.

Nos ingénieurs appliquent ces fibres dans des orientations uniques qui augmentent la rigidité latérale sans sacrifier la qualité de conduite et de maniabilité.

HMR2X

Le carbone HMR2X utilise un mélange spécifique de fibres Toray T800 à haut module et de fibres Toray M55J à module ultra-haut.

Associé à une résine soigneusement sélectionnée, ce mélange de carbone peut offrir une résistance structurelle incroyablement élevée sans ajouter de poids excessif à l’ensemble du système.

UHM3X

Le carbone UHM3X est notre construction de la plus haute qualité et est utilisé dans des zones spécifiques de nos cadres pour atteindre les plus hauts niveaux de rigidité et de faible poids.

Il se compose de fibres à module élevé Toray T800 et T1000 et de fibres à module ultra élevé Toray M55J, qui sont utilisées pour affiner les caractéristiques extraordinaires de maniabilité et de comportement de nos vélos.

MACH-R NANOTECH

Pour faire face aux forces supplémentaires et aux vibrations à haute fréquence qu’un moteur et un système de batterie exercent sur un cadre en carbone, nous utilisons de la résine MACH-R Nanotech.

Cette résine spéciale lie les fibres de carbone Hm2X Toray, offrant l’excellente résistance mécanique nécessaire pour un cadre de moteur électrique, améliorant la résistance, la résistance et la durée de vie à long terme du cadre

>> Vous pouvez PERSONNALISER votre MAKO DC sur la plateforme CUSTOM de Berria et créer VOTRE MAKO DC!

 Différents Montages sont proposés par BERRIA pour le MAKO DC:

>> Sport: SRAM NX, Sid select 35, Fulcrum Red Metal 500: 3999€

>> 6.1: SHIMANO XT, Sid select 35, Fulcrum Red Metal 500: 4349€

>> 7.1: SRAM GX, Sid select 35, Fulcrum Red Metal 500: 4899€

>> 7.2: SRAM GX, Sid select 35, Mavic Crossmax Carbon XL: 5699€

>> 9.1: SRAM GX AXS, Sid Ultimate 35, Fulcrum Red Metal 500: 6899€

>> 9.2: SRAM GX AXS, Sid Ultimate 35, Mavic Crossmax Carbon XL: 7749€