BH Ultralight EVO

BH propose l'ULTRALIGHT EVO dans 5 couleurs et différentes configurations:

>> 9.5: SRAM Red AXS  et roues Zipp 454 disc: 11999€

>> 9.0: SHIMANO Dura Ace Di2 et roues Evo 38 dsic V3: 9099€

>> 8.5: SHIMANO Ultegra Di2 et roues Vision TC40: 6599€

>> 8.0: SRAM Rival etap 12v et roues Vision Trimax 35: 5399€

Le vélo idéal si

Il s’agit d’un vélo minimaliste, radicalement sportif, exigeant avec le coureur et né pour la compétition et pour grimper.

Une technologie unique en matière de

Le vélo de course Ultralight Disc a été pensé pour offrir une légèreté et une rigidité maximales. Son cadre monocoque en carbone combine des fibres de carbone Toray T800 et de carbone Pitch Fiber dans les parties les plus critiques. Son tube de selle d'un diamètre supérieur fournit une rigidité supérieure.

Il se distingue par

Le vélo de course Ultralight Disc incorpore un cadre monocoque entièrement fabriqué avec des fibres de carbone à l'aide de la technique de vidage intérieur du cadre, HOLLOW CORE CARBON TECHNOLOGY. Ce système exclusif consiste à appliquer une pression élevée à l'intérieur du moule, ce qui permet d'atteindre les plus hauts niveaux de compacité, d'éliminer les pressions incohérentes et d'éviter les bulles et les imperfections du carbone.

 LÉGÈRETÉ ET RIGIDITÉ EXTRÊME

750gr. Rigidité maximale verticale et latérale

la solidité et la résistance du cadre sont possibles grâce à 3 zones essentielles : le tube de selle élargi dans la zone du pédalier, le tube de direction avec des roulements 1,4” et le boîtier de pédalier bb386.

HAUTES PERFORMANCES

Explosif dans les montées.

Sa conception ultralégère, minimaliste et rigide, ainsi que la distance courte entre les axes, son tube horizontal compact, la fourche sans avancement et la tige de selle sans recul permettent d’obtenir une réactivité instantanée et d’effectuer des changements de rythme explosifs avec une précision millimétrique.

TRIANGLE ARRIÈRE COMPACT STAY PLUS RÉACTIF

Une seule pièce en carbone conçue avec des haubans spécifiques qui transmettent de façon très réactive la puissance du cycliste lors du pédalage.

Passage de roue de 30 mm.

RIGIDITÉ LATÉRALE INCROYABLE

Faisant appel au système BB386EVO, le boîtier de pédalier possède un diamètre surdimensionné allant jusqu’à 86 mm. Par ailleurs, l’augmentation du diamètre de la base du tube diagonal jusqu’à 80 mm permet de diminuer l’épaisseur des parois du tube et d’accroître la rigidité de torsion ainsi que la rigidité arrière.

NOUVEAU SERRAGE DE SELLE INTÉGRÉ

Ce système vient ajouter rigidité et fonctionnalité à l’ensemble, tout en garantissant un blocage parfait de la tige sans avoir à appliquer des couples de serrage trop importants.

INTEGRATION TOTALE DES CÂBLES

Le nouvel Ultralight intègre le système ACR qui permet le cheminement interne de 100 % des gaines pour un cadre épuré sans câbles apparents.