Miche K1 EVO

Légère et rapide : la version EVO revitalise l’esprit de course qui a caractérisé la génération K1.

Une jante en fibre de carbone T700 haut module avec finition en tissu unidirectionnel (UD).

Section asymétrique et hauteur de 26 mm. Le canal interne de 29 mm a été élargi de 2 mm par rapport à la version précédente et dispose d’un épaulement sans crochet.

Le corps central des moyeux à 24 trous est en Ergal usiné CNC avec des roulements SKF haute performance. Rayons droits en acier inoxydable à double renfort et axe avant boost de 110 mm. Les nouveaux K1 EVO avec kit tubeless préinstallé ne pèsent que 1 365 g (+/- 3 %).

C’est le résultat de la synergie entre les ingénieurs de Miche et les pilotes du Wilier-Pirelli Factory Team. Un effort commun qui a nécessité 20 mois de développement et de tests, tant en atelier que sur le terrain.

Les premiers prototypes ont accompagné Fabian Rabensteiner et Wout Alleman lors de l’ABSA Cape Epic 2022. Le succès remporté lors de la 6e étape a prouvé que c’était la bonne voie.

L’augmentation du dégagement de la section intérieure permet l’utilisation de pneus mesurant jusqu’à 2,4''. Grâce à l’épaulement sans crochet standard, il est possible de réduire les pressions de service pour obtenir un meilleur encombrement.

Le corps en Ergal anodisé usiné CNC abrite les 24 (12+12) rayons droits 2-1,5 à double renfort.

Un composant qui a été étudié et conçu avec tous les autres éléments composant les K1 EVO. Le corps de roue libre Shimano Micro Spline est livré de série avec l’option SRAM XD.