Miche KLEOS RD 62 Tubeless

> Lorsque vous remettez en question la limite

La roue à profil haut est le symbole de la vitesse. L’effet de volant d’inertie plus important génère une force propulsive qui aide à pousser l’ensemble du vélo vers l’avant. Mais ce n’est pas si simple. Il y a aussi des turbulences à prendre en compte. Des essais guidés par les lois de l’aérodynamique ont permis d’analyser la séparation des écoulements aérodynamiques en position de course. Le résultat est le Kleos RD 62.

La jante Toray T1000/T700 en fibre de carbone présente des profils de section différenciés et un puits intérieur de 23 mm (roue avant et arrière). Sécurité et fiabilité ultime avec tous les pneus tubeless et pneus à tringle disponibles dans le commerce.

Les moyeux Ergal 7075 T6 font revivre la technologie Miche RR-C (Racing Replica Ceramic). Grâce au partenariat avec CeramicSpeed, Miche a développé des roulements céramiques à double bouclier qui prennent en compte tous les paramètres : de la lubrification aux boucliers en passant par le rapport butée/billes pour identifier la meilleure solution possible en termes de douceur et de durabilité. Les bagues de réglage présentes à la fois sur le moyeu avant et arrière permettent d’ajuster finement le moyeu, si nécessaire.

Le carénage Aero Blade placé sur le rebord gauche de la roue avant réduit les turbulences et améliore l’aérodynamisme.

Les rayons en acier inoxydable à double épaisseur avec un design croisé/radial 16+8 présentent différentes sections aérodynamiques pour la roue avant et arrière. Une innovation qui, avec l’Aero Blade, a été développée sur la base des données collectées en soufflerie.

Kleos RD 62 : conçu et fabriqué à l’usine Miche de San Vendemiamo.

Fièrement fabriqué en Italie.

> Le système Aero

L’étude minutieuse du profil aérodynamique de la jante ainsi que l’astucieuse stratification différenciée de l’épaisseur du mélange de fibres à haut et moyen module permettent d’obtenir une roue équilibrée avec une rigidité et une réactivité absolument superbes. Cette conception a permis d’alléger la jante réduisant ainsi l’inertie de rotation, atteignant un poids de 1560g. La combinaison de profils mixtes de la roue avant de 50 mm avec un puits intérieur de 21 mm et d’une roue arrière de 62 mm avec un puits intérieur de 23 mm produit une paire de roues qui associe un poids réduit de seulement 1500 g aux concepts aérodynamiques les plus avancés.

> L’esprit devient style

L’élégance de la peinture gris racing rencontre une nouvelle identité graphique. Après avoir été appliqués, les décalcomanies de transfert d’eau subissent un traitement thermique. Cela élimine l’effet de marche, augmente la résistance et permet de transférer le lettrage et les couleurs sur la jante.

> Compatibilité ultime

Trois corps de roue libre disponibles : Shimano HG, Campagnolo (Classic et N3W) et SRAM XDR. Fabriqués en Ergal 7075 T6, ils sont dotés d’un porte-cliquet à trois mamelons en titane.