Tubeless, les avantages?

Voici un nouvel onglet de notre site internet.

Dans la rubrique "QUESTIONS", je réponds le plus simplement possible aux questions qui nous sont posées en magasin. A découvrir là  >> QUESTIONS

Alors, le Tubeless quels sont les avantages?? 

Il faut reconnaitre qu'il y a (comme pour tout) des avantages et des contraintes.

L'idée du tubeless est d'avoir une jante totalement étanche, qui permet de rouler sans chambre à air. Certaines jantes sont tubeless d'origine (chez Campagnolo ou Fulcrum par exemple) c'est à dire que le fond de jante est plein, étanche et sans trou (comme sur la photo jointe). Il suffit alors de mettre une valve tubeless, du silent (le fameux produit qui termine l'étanchéité) et un pneu tubeless évidemment. Pour les autres jantes, il faut en plus mettre un fond de jante autocollant étanche.

Le but du tubeless est de gagner en confort tout en ayant un bon rendement (qui dépend également du pneu choisi évidemment) et en cas de petite crevaison le produit à l'intérieur vient faire un bouchon, ce qui permet de continuer à rouler sans tout changer.

Ok, MAIS:

- il faut qu'il y ait toujours du silent dans le pneu pour que l'étanchéité soit bonne. Il faut en remettre régulièrement, sinon ça fuit, ça ne tient pas la pression et ça ne bouche rien du tout en cas de crevaison.

- il faut rouler régulièrement. Si vous laisser votre vélo plusieurs semaines sans rouler, le silent tombe en bas, sèche et il y a de grande chance pour que l'étanchéité soit à refaire.

- Plus on roule, mieux c'est.

- il faut tout de même prendre une chambre à air au cas où (ou le téléphone pour appeler quelqu'un!) car en cas de grosse entaille, ou si vous déchirez le pneu sur le flanc, le silent ne pourra pas réparer. A ce moment là, on enlève la valve tubeless et on met une chambre à air classique pour rentrer.

- et il faut que le pneu soit en bon état, mais ça c'est valable pour n'importe quel type.

 En conclusion, le tubeless est une très bonne solution pour les petites crevaisons, ça épargne quelques galères sur le bord de la route mais ça demande quand même un peu plus d'entretien, et un suivi plus régulier. Tout ça dépend donc de votre pratique.

A savoir que nous pouvons vous faire la transformation tubeless, et si à l'usage ça ne vous convient pas, on peut sans problème revenir en arrière, alors, à Tester !

Il faudra toujours nous laisser les roues quelques jours lorsque nous faisons une transformation afin d'être sûr qu'il n'y ait pas de fuite.

Ha et comme pour toutes les roues, tubeless ou non: ON RESPECTE LES PRESSIONS RECOMMANDEES PAR LES CONSTRUCTEURS!

Il faut suivre les recommandations des marques pour le gonflage de vos pneus, sous peine de déjanter ou de casser votre jante.

 Allez, roulez bien!

Nadège Cycles Moreno