WILIER USMA

CHANGEZ VOTRE JOURNÉE!

USMA SLR est le nouveau VTT hardtail prêt pour la course qui rejoint URTA SLR dans la ligne tout-terrain haut de gamme Wilier Triestina. Léger, moderne, simple et facile à gérer en matière d’entretien mécanique et de réglages de suspension, USMA SLR a été créé pour répondre aux besoins spécifiques des pilotes qui ont toujours exigé un vélo de course tout-terrain.

EXTRÊME LÉGÈRETÉ

La légèreté est l’un des deux éléments clés sur lesquels repose la conception. Nous savons que l’escalade est difficile et nous savons à quel point les matériaux super légers peuvent aider à la compétition et, en général, réduire la fatigue. Le cadre de l’USMA SLR ne pèse que 850 grammes, une plate-forme indéniablement excitante sur laquelle créer des super motos.

TRIANGLE COURT

Pour rendre la moto agile et réactive, nous avons rendu le triangle arrière très court, avec un pas de seulement 425 mm mais avec un dégagement de roue qui s’adapte aux pneus jusqu’à 2,4 » (60 mm).

GÉOMÉTRIES PROGRESSIVES

USMA SLR présente des géométries modernes et avancées conçues sur une fourche de 100 mm de débattement.

LE FLUX EST RAPIDE

Il y a un dicton qui dit « le flux est rapide ». C’est ce que les pilotes vivront en conduisant l’USMA SLR. Et, si nous devions chercher un seul adjectif pour définir USMA SLR, nous dis-le est équilibré: léger et réactif en montée, rapide et facile en descente.

HUS-MOD CARBONE

La technologie carbone utilisée pour USMA SLR est la même que celle de la gamme routière haut de gamme : le carbone HUS-MOD, une combinaison de fibres de qualité supérieure avec l’ajout de mailles de fibres multidirectionnelles hautement résistantes. Pour maîtriser les contraintes générées par l’utilisation hors route, le cadre du reflex USMA a été conçu avec une attention et un soin particuliers pour les points d’intersection des tubes, qui ont été renforcés.

GUIDON MONOCOQUE INTÉGRÉ

Comme sa sœur entièrement suspendue - URTA SLR - USMA SLR peut être équipé d’un guidon en carbone monocoque intégré. En utilisant des entretoises dédiées, cela crée un seul module avec le reste du cadre pour augmenter le confort et améliorer l’aspect épuré du cockpit. Routage des câbles: seulement deux trous sur le tube de tête permettent le routage des câbles pour le frein, le dérailleur et le compte-gouttes, en les intégrant tous dans le cadre.

ANGLES

En ce qui concerne les angles, le tube de selle à 75° permet aux cyclistes d’adopter la position idéale pour une poussée constante. En se déplaçant vers l’avant, le guidon est incliné à 67,75°. En combinant cette valeur avec la portée de 430 mm (pour une taille M) et une chute BB accrue, positionne le cycliste USMA SLR centré sur le vélo, avec un centre de gravité bas. Cette configuration améliore la stabilité dans les descentes, offrant une plus grande sécurité; les deux sont nécessaires pour prendre de la vitesse en descente.

WILIER propose différents montages pour l'USMA: (sans cintre carbone Urta Bar)

>> SRAM GX AXS 1x12, Miche K4, Fox SC Float Factory Kashima: 7000€

>> SRAM GX AXS 1x12, Miche 966, Fox SC Float Factory Kashima: 5900€

>> SHIMANO XT 1x12, Miche K4, Fox SC Float Factory Kashima: 6200€

>> SHIMANO XT 1x12, Miche 966, Fox SC Float Factory Kashima: 5100€

et avec le cintre carbone URTA BAR:

>> SRAM Eagle XX1 AXS 1x12, Miche K1, Fox Float Factory Kashima: 9700€

>> SRAM Eagle XX1 AXS 1x12, Miche K4, Fox Float Factory Kashima: 9300€

>> SRAM Eagle XX1 AXS 1x12, Miche 966, Fox Float Factory Kashima: 8300€

>> SHIMANO XTR 1x12, Miche K1, Fox Float Factory Kashima: 8200€

>> SHIMANO XTR 1x12, Miche K4, Fox Float Factory Kashima: 7800€

>> SHIMANO XTR 1x12, Miche 966, Fox Float Factory Kashima: 6700€